深珠通道建设传来关键消息！深南高速珠海至茂名段（深珠通道西延线）已正式启动前期工作，未来将串联珠江口西岸多座城市，与深珠通道主线共同构建贯通粤西的交通骨干网络。
深珠通道西延线
日前，广州公共资源交易中心发布相关招标公告，明确深南高速珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制启动招标，标志着深珠通道西延线前期工作全面展开。
作为G4北京 — 港澳高速公路联络线，该项目是深珠通道向西延伸的核心载体。线路起于珠海高新区，与深珠通道主线顺接，途经中山、江门、阳江、茂名四市。
最终止于化州市平定镇（粤桂界），全长约358.84公里（不含深珠通道），总投资达844亿元。根据规划，线路各路段将按差异化标准建设：
- 中山至珠海段：拟采用双向八车道，设计时速100/120公里；
- 珠海至江门段：双向六车道 / 八车道配置，设计时速120公里；
- 阳江、茂名段：双向六车道，设计时速120公里。
深珠通道主线
深圳⇄珠海半小时直达，三维交通网成型
今年以来，深珠通道主线前期工作推进提速。3 月广东省发改委公布的 2025 年部门预算中，已将 “深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）” 纳入支出计划；
深圳市交通运输工作会议也明确，2025 年将大力推进该通道前期工作。
深珠通道又称 “伶仃洋通道”，选址于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里、港珠澳大桥约20公里，东起深圳前海合作区，西至珠海高新区，规划包含三大核心组成部分：
- 公路通道：双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海高新区，已纳入《广东省高速公路网规划2020—2035年）》；
- 高速铁路：始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，在珠海高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），全长约80.7公里，设计时速350公里；
- 城际铁路：始于深圳前海站，在珠海高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。
總結
深圳与珠海虽直线距离较近，但受珠江口阻隔，驾车需绕行，正常车程2—3小时，拥堵时段耗时更长。深珠通道建成后，两地通行时间将大幅压缩至约30分钟，实现 “半小时生活圈”。
